essais
ATG V3 de Curtis Youngblood
Un régime rotor régulier est très important et apporte une meilleure stabilité du modèle.
après avoir longtemps volé sans régulateur de tours, j'ai eu l'occasion de monter un ATG V3 de chez Curtis Youngblood avec capteur magnétique que l'on monte au niveau du bouchon de carter.
Le module est vraiment petit et léger, ce n'est pas plus mal pour le caser dans l'helico.
La programmation est vraiment très très simple et rapide, il suffit de 5min pour régler le régulateur dans les différentes conditions de vols, j'ai vraiment été bleuffé.
Grâce à la sonde magnétique plus de problèmes d'aimant monté à l'envers, ou encore qui s'en vont ou tout simplement que l'on perd... il suffit de fixer le capteur au bouchon de carter avec deux vis et c'est terminé!
je suis vraiment content de ce petit module, un second va être très prochaine monté sur ma seconde machine!
vous pouvez trouvé l'ATG en vente sur le site FXmodel ;-)
pièces F3C pour trex 700
Grâce a mon sponsor Fxmodel, j'ai la chance de pouvoir tester sur mon trex les nouvelles pièces de rotor align pour le F3C.
Dans un premier temps, j'ai monté sur ma machine les joints F3C 80° (shore) contre 90° pour ceux d'origines.
la tête est toute fois encore très rigide!!!
de ce fait, on doit tourner plus vite en stationnaire pour que la machine n'entre pas en auto oscilation ( 1600tours ).
il en ressort un avantage, qui est la précision, l'helico est encore plus précis en stationnaire, ce n'est pas négligeable !!!
ensuite, j'ai testé les bras de wash out F3C ref:HN7011A.
malgré la ressemblance avec ceux d'origine, il y a une légère différence de taille.
cette différence apporte une barre de bell plus réactive, les rotations en voltige sont vraiment superbes, j'adore !!!
je metterai a jour cette article avec l'essai des bras supérieurs.